मेट्रो और मरीन ड्राइव के बाद अब गंगा में दौड़ेगी वाटर मेट्रो — ₹1200 करोड़ का महाप्रोजेक्ट, कंगन और पहलवान घाट पर बनेंगे विश्वस्तरीय टर्मिनल

Summary: पटना में गंगा नदी पर लगभग ₹1200 करोड़ की लागत से अत्याधुनिक वाटर मेट्रो प्रणाली विकसित की जा रही है। पहले चरण में कंगन घाट और पहलवान घाट पर ₹200 करोड़ के विश्वस्तरीय River Cruise Terminal बनाए जाएंगे, जिनके लिए IWAI को 2-2 एकड़ जमीन आवंटित कर दी गई है और ये टर्मिनल 2029 से पहले बनकर तैयार होंगे।

पटना अब सिर्फ मेट्रो का शहर नहीं रहेगा — यह गंगा पर तैरती वाटर मेट्रो का शहर भी बनने जा रहा है। केंद्र और राज्य सरकार ने मिलकर राजधानी की गंगा में एक बड़ा सपना बुनना शुरू किया है। लगभग ₹1200 करोड़ की लागत से विकसित होने वाली इस वाटर मेट्रो परियोजना के तहत कंगन घाट और पहलवान घाट पर विश्वस्तरीय रीवर क्रूज टर्मिनल बनाए जाएंगे। (प्रभात खबर रिपोर्ट)

यह परियोजना गंगा को सिर्फ एक नदी नहीं — एक आधुनिक जलमार्ग बनाने की कोशिश है। देशी-विदेशी पर्यटक, रोजाना यात्रा करने वाले लोग और गंगा के किनारे रहने वाले लाखों पटनावासी — सबकी जिंदगी इस प्रोजेक्ट से बदलेगी।

₹1200 करोड़ का यह प्रोजेक्ट है क्या?

यह परियोजना राष्ट्रीय जलमार्ग संख्या एक (National Waterway 1 - NW-1) से जुड़े पटना क्षेत्र की गंगा में विकसित होगी। NW-1 देश का सबसे लंबा और महत्वपूर्ण अंतरदेशीय जलमार्ग है जो प्रयागराज (इलाहाबाद) से हल्दिया तक जाता है और पटना इसके ठीक बीच में पड़ता है। आधिकारिक जानकारी के लिए IWAI Official वेबसाइट देखी जा सकती है।

इस ₹1200 करोड़ के प्रोजेक्ट में वाटर मेट्रो की पूरी प्रणाली शामिल है — अत्याधुनिक टर्मिनल, नावें, जेटी, connectivity और passenger infrastructure। यह सिर्फ एक घाट का नवीनीकरण नहीं, बल्कि गंगा को एक जीवंत transport corridor बनाने की पूरी योजना है।

पहला चरण — दो घाट, दो विश्वस्तरीय टर्मिनल

प्रथम चरण में कंगन घाट और पहलवान घाट पर रीवर क्रूज टर्मिनल बनाए जाएंगे। इन दोनों टर्मिनलों की निर्माण लागत लगभग ₹200 करोड़ होगी।

राज्य सरकार ने दोनों घाटों पर दो-दो एकड़ जमीन भारतीय अंतरदेशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) के पटना कार्यालय को पहले ही आवंटित कर दी है। यानी जमीन की अड़चन खत्म हो चुकी है और अब निर्माण की तरफ बढ़ने की राह साफ है।

IWAI पटना के अधिकारियों के मुताबिक दोनों टर्मिनल 2029 से पहले बनकर तैयार हो जाएंगे।

कंगन घाट टर्मिनल — जेपी गंगा पथ के नीचे से पहुंचेंगे यात्री

कंगन घाट का टर्मिनल एक अनोखे तरीके से डिजाइन किया गया है। यहां पूरी unit का निर्माण होगा जिसमें terminal building के साथ-साथ gangway भी शामिल है।

सबसे रोचक बात — जेपी गंगा पथ (पटना मरीन ड्राइव) के नीचे से गुजरने वाले गैंगवे से यात्री सीधे गंगा में बने पांटून तक पहुंचेंगे। यह gangway terminal को गंगा से जोड़ेगा।

• 150 मीटर लंबा पांटून: पांटून की लंबाई करीब 150 मीटर होगी।
• 4 जहाजों का ठहराव: पांटून पर एक साथ 4 जहाजों का ठहराव हो सकेगा।
• फ्यूल बंकरिंग सिस्टम: जहाजों को ईंधन देने के लिए fuel bunkering system की भी व्यवस्था होगी — यानी यह एक पूरी तरह से self-sufficient marine terminal होगा।

पहलवान घाट — पूरा टर्मिनल होगा Elevated

पहलवान घाट का टर्मिनल अपनी बनावट में और भी खास है। बाढ़ और जलस्तर को ध्यान में रखते हुए यहां की पूरी व्यवस्था elevated होगी:

• Elevated cruise terminal building: मुख्य टर्मिनल भवन पूरी तरह एलिवेटेड होगा।
• Elevated terminal boarding area: यात्रियों के लिए सुरक्षित बोर्डिंग लाउंज।
• पांटून तक जाने वाला elevated ramp: निर्बाध आवागमन के लिए एलिवेटेड पांटून रैंप।

इसके अलावा गंगा तट को आकर्षक और कटाव-मुक्त बनाने के लिए stone pitching की जाएगी। यानी घाट सिर्फ functional नहीं — सुंदर भी होगा। देशी-विदेशी पर्यटकों के लिए यह एक प्रमुख destination बनेगा।

देशी-विदेशी पर्यटकों के क्रूज का होगा ठहराव

दोनों टर्मिनलों पर देशी और विदेशी पर्यटकों को लेकर आने वाले river cruise ships का नियमित ठहराव होगा। यह पटना को एक international river tourism circuit में जोड़ेगा।

अभी गंगा में कुछ cruise ships आती हैं लेकिन उनके लिए world-class terminal की सुविधा नहीं है। इस प्रोजेक्ट के बाद यह कमी पूरी तरह दूर होगी।

रोजगार और विकास — दोनों घाटों के आसपास का इलाका भी बदलेगा

IWAI के अधिकारियों ने बताया कि दोनों टर्मिनलों के आसपास के क्षेत्रों का भी चौतरफा विकास होगा। Terminal के आने से:

• रोजगार के कई अवसर पैदा होंगे — terminal operations, hospitality, tourism, maintenance
• पर्यटन बढ़ेगा जो local economy को बड़ा boost देगा
• घाट के आसपास के इलाकों की real estate value भी बढ़ेगी
• गंगा के किनारे walkable, tourist-friendly zones विकसित होंगे

मेट्रो + मरीन ड्राइव + वाटर मेट्रो — पटना का Triple Transport Vision

यह वाटर मेट्रो प्रोजेक्ट अकेले नहीं है। पटना में एक साथ तीन बड़े transport projects चल रहे हैं:

तीनों मिलकर पटना को एक multi-modal, modern transport city बनाएंगे। Road, rail और waterway — तीनों एक साथ। बिहार सरकार के एक्शन और नियमित मॉनिटरिंग के लिए मंत्री समीक्षा — सरकारी एक्शन पढ़ें। वहीं शहर के सबसे बड़े अंडरग्राउंड हब की जानकारी के लिए पटना जंक्शन टर्मिनल और ट्रैक प्रोग्रेस के लिए निर्माण की मौजूदा स्थिति रिपोर्ट देखें।

पटना में वाटर मेट्रो क्यों जरूरी?

पटना गंगा के दक्षिणी किनारे पर बसा है। गंगा के उस पार हाजीपुर और वैशाली जिले हैं जहां लाखों लोग रोज पटना आते-जाते हैं। अभी इसके लिए लंबा रास्ता तय करना पड़ता है और सेतुओं पर भारी दबाव रहता है।

वाटर मेट्रो इस connectivity की समस्या का एक बड़ा हल बन सकती है। साथ ही पटना, वाराणसी और कोलकाता जैसे शहरों को जोड़ने वाली river cruise economy में भी पटना की भागीदारी बढ़ेगी।

Kochi Water Metro में वाटर मेट्रो पहले से सफलतापूर्वक चल रही है और वहां का अनुभव दिखाता है कि यह model बहुत कारगर है। मेट्रो व शहरी ट्रांसपोर्ट की खबरों के लिए Metro Rail News भी लगातार अपडेट दे रहा है।

📌 Disclaimer: यह जानकारी सार्वजनिक स्रोतों और IWAI पटना के अधिकारियों के बयानों पर आधारित है। परियोजना की लागत, समयसीमा और डिजाइन केंद्र व राज्य सरकार की आधिकारिक घोषणाओं के अनुसार बदल सकते हैं।

पूछे जाने वाले सवाल (FAQs)