Summary: पटना जंक्शन का अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत ₹500 करोड़ की लागत से कायाकल्प प्रस्तावित है। इसके अंतर्गत हार्डिंग पार्क में नया पैसेंजर टर्मिनल, 2,000 वाहनों की मल्टी-लेवल पार्किंग और सीधे मेट्रो स्टेशन से कनेक्टिविटी शामिल है।
📌 मुख्य बातें एक नज़र में
- ₹500 करोड़ का पुनर्विकास: अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत पटना जंक्शन का आधुनिक रूप में कायाकल्प प्रस्तावित।
- हार्डिंग पार्क टर्मिनल: रोज 70 से ज्यादा पैसेंजर और MEMU ट्रेनें तथा 1 लाख से अधिक यात्रियों को संभालने की क्षमता।
- सीधी मेट्रो कनेक्टिविटी: स्टेशन, हार्डिंग पार्क टर्मिनल और मल्टी-लेवल पार्किंग तीनों सीधे मेट्रो स्टेशन से जुड़ेंगे।
- मल्टी-लेवल पार्किंग: 1,500 से 2,000 कारों और दोपहिया वाहनों की क्षमता वाली अत्याधुनिक पार्किंग सुविधा।
- DPR दो महीने में: दिसंबर 2026 तक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार कर रेलवे बोर्ड को भेजी जाएगी।
- केंद्रीय टीम का निरीक्षण: कैबिनेट सचिवालय के प्रोजेक्ट मॉनिटरिंग ग्रुप ने जंक्शन और मेट्रो कनेक्टिविटी का जायजा लिया।
पटना जंक्शन को आधुनिक, हाई-टेक स्टेशन बनाने की योजना तेजी से आगे बढ़ रही है। Patna Press की 8 अक्टूबर की रिपोर्ट के मुताबिक यह महत्वाकांक्षी काम अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत हाथ में लिया जा रहा है, जिसकी अनुमानित लागत लगभग ₹500 करोड़ है। इसमें एक भव्य मल्टी-स्टोरी स्टेशन बिल्डिंग और विश्वस्तरीय यात्री सुविधाएं शामिल की गई हैं। मेट्रो के दृष्टिकोण से सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रेलवे स्टेशन, हार्डिंग पार्क टर्मिनल और विशाल पार्किंग को पटना जंक्शन मेट्रो स्टेशन से सीधे जोड़ने की योजना बनाई गई है।
हाल ही में पटना जंक्शन पर बन रहे तीन मंजिला इंटरचेंज 2028 लक्ष्य और इस इलाके में दुकानें हटाने व जमीन अधिग्रहण पर हमारी विस्तृत रिपोर्ट भी आप पढ़ सकते हैं।
DPR दो महीने में, फिर रेलवे बोर्ड को भेजी जाएगी
रेलवे अधिकारियों के मुताबिक इस पुनर्विकास परियोजना की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) दो महीने के भीतर तैयार कर रेलवे बोर्ड (Indian Railways) को औपचारिक मंजूरी के लिए भेजी जानी है। एक केंद्रीय टीम ने हाल ही में स्टेशन का सघन स्थलीय निरीक्षण किया और कर्बिगहिया तथा महावीर मंदिर (उत्तर और दक्षिण) दोनों तरफ यात्रियों के दबाव और आवाजाही का गहन अध्ययन किया।
केंद्रीय टीम ने जंक्शन गोलंबर के पास निर्माणाधीन भूमिगत मेट्रो स्टेशन से सीधे भूमिगत व एलिवेटेड जुड़ाव की योजनाओं की भी तकनीकी समीक्षा की। यह निरीक्षण कैबिनेट सचिवालय के प्रोजेक्ट मॉनिटरिंग ग्रुप (PMG) द्वारा किया गया था, जिसमें रणनीति प्रमुख श्वेतांक सिन्हा और एसोसिएट रणनीति अधिकारी अनुराग त्रिपाठी शामिल थे। उल्लेखनीय है कि यही टीम पटना मेट्रो के नेटवर्क और पैसेंजर फ्लो का निरीक्षण भी कर चुकी है, जिसका पूरा ब्योरा हमारी केंद्रीय टीम 5 कारण रिपोर्ट में उपलब्ध है।
हार्डिंग पार्क पैसेंजर टर्मिनल — एयरपोर्ट जैसी सुविधाएं
प्रस्ताव के अनुसार हार्डिंग पार्क में बनने वाले नए पैसेंजर टर्मिनल को एयरपोर्ट जैसे आधुनिक मानकों पर विकसित किया जाएगा। यह टर्मिनल सीधे पटना मेट्रो स्टेशन से कनेक्टेड होगा:
- 70+ ट्रेनें प्रतिदिन: यहां से रोजाना 70 से अधिक पैसेंजर और MEMU ट्रेनों का परिचालन संचालित किया जाएगा।
- 1 लाख से अधिक दैनिक यात्री: टर्मिनल पर प्रतिदिन 1,00,000 से अधिक यात्रियों को संभालने की क्षमता विकसित की जाएगी।
- मुख्य जंक्शन पर दबाव कम: लोकल व उपनगरीय ट्रेनों के हार्डिंग पार्क शिफ्ट होने से मुख्य पटना जंक्शन पर ट्रेनों और भीड़ का दबाव काफी कम हो जाएगा।
- शीघ्र फंड आवंटन: रेलवे बोर्ड से इस प्रोजेक्ट के लिए फंड की पहली किस्त जल्द जारी होने की बात कही गई है।
मल्टी-लेवल पार्किंग: 2,000 वाहनों की क्षमता
पटना जंक्शन पर जाम की मुख्य वजह पार्किंग की कमी और वाहनों का बेतरतीब ठहराव है। इस समस्या के स्थायी समाधान के लिए जंक्शन पर एक आधुनिक मल्टी-लेवल कार पार्किंग (MLCP) प्रस्तावित है:
- एक समय में लगभग 1,500 से 2,000 कारें और दोपहिया वाहन पार्क हो सकेंगे।
- मल्टी-लेवल पार्किंग और हार्डिंग पार्क टर्मिनल दोनों को सीधे मेट्रो स्टेशन कॉनकोर्स से जोड़ा जाएगा।
- यात्री अपनी गाड़ी पार्क करके सीधे बिना सड़क पर आए पैदल मेट्रो या रेलवे प्लेटफॉर्म पर जा सकेंगे।
मेट्रो से क्या रिश्ता है और यात्रियों को क्या लाभ होगा?
इस पूरी योजना का केंद्रीय उद्देश्य रेल, मेट्रो, सिटी बस और निजी वाहनों को एक मल्टी-मॉडल इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट हब में पिरोना है। इससे पटना जंक्शन के आसपास ऑटो-टैक्सी की मनमानी और गोलंबर पर रोज लगने वाले भीषण जाम से हमेशा के लिए मुक्ति मिलेगी। पूरा नेटवर्क समझने के लिए आप हमारा पटना मेट्रो रूट मैप देख सकते हैं।
पटना जंक्शन पर मेट्रो का तीन मंजिला इंटरचेंज स्टेशन 2028 के लक्ष्य के साथ तेजी से बन रहा है। जैसे ही हार्डिंग पार्क टर्मिनल और पार्किंग इससे जुड़ेंगे, यह पूरे पूर्वी भारत का सबसे बड़ा और आधुनिक इंटर-मॉडल हब बन जाएगा।
| घटक / सुविधा | विवरण व क्षमता | वर्तमान स्थिति |
|---|---|---|
| कुल पुनर्विकास बजट | ₹500 करोड़ (लगभग) | अमृत भारत योजना अंतर्गत प्रस्तावित |
| हार्डिंग पार्क टर्मिनल | 70+ ट्रेनें, 1 लाख+ यात्री/दिन | DPR तैयार की जा रही है |
| मल्टी-लेवल पार्किंग | 1,500 - 2,000 वाहन क्षमता | मेट्रो स्टेशन से सीधा लिंक प्रस्तावित |
| DPR समयसीमा | 2 महीने (दिसंबर 2026 तक) | रेलवे बोर्ड को अनुमोदन हेतु प्रस्तुत होगी |
📌 Disclaimer: यह जानकारी Patna Press की 8 अक्टूबर 2026 की रिपोर्ट पर आधारित है। योजना वर्तमान में प्रस्तावित है तथा अंतिम डिजाइन, बजट और क्रियान्वयन रेलवे बोर्ड की DPR मंजूरी और आधिकारिक घोषणाओं पर निर्भर करेगा। आधिकारिक विवरण के लिए PMRCL, Metro Rail News और दैनिक जागरण देखें। patnametro.net एक स्वतंत्र गैर-सरकारी सूचना पोर्टल है।